1、先關(guān)機(jī)，將接線盒各電位器調(diào)成一致，然后空秤開機(jī)，重量應(yīng)為0。2、將重量的顯示分度值設(shè)為很小。3、在專業(yè)抗沖擊鋼材秤的一角加載一批砝碼，標(biāo)定出應(yīng)顯示的重量，并做記錄。4、測(cè)試地磅傳感器上的實(shí)際激勵(lì)電壓。5、選各角顯示重量數(shù)據(jù)相近的數(shù)據(jù)中的一個(gè)值作為基準(zhǔn)重量，計(jì)算出地磅的角差。6、計(jì)算出專業(yè)抗沖擊鋼材秤無(wú)角差傳感器新的激勵(lì)電壓。7、調(diào)節(jié)接線盒中對(duì)應(yīng)傳感器激勵(lì)電壓調(diào)節(jié)電位器，是激勵(lì)電壓成為新的激勵(lì)電壓。

包括秤體、稱重顯示器以及稱重傳感器三個(gè)主要部分組成，載荷（一般指貨物或貨車等）進(jìn)入承載器上，在物體重力作用下，使稱重傳感器彈性體產(chǎn)生變形，粘貼于彈性體上的應(yīng)變計(jì)橋路阻抗失去平衡，輸出與重量數(shù)值成比例的電信號(hào)，經(jīng)過(guò)放大器、轉(zhuǎn)換器等將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)，再經(jīng)過(guò)微處理器對(duì)重量信號(hào)進(jìn)行處理后，將需要的結(jié)果直接顯示在稱重顯示器。在使用中具有操作維護(hù)簡(jiǎn)易、精度高、穩(wěn)定性好的特點(diǎn)，因而得到了較為廣泛的運(yùn)用。

在較早的版本中，橋安裝在矩形凹坑上，該凹坑包含最終連接到平衡機(jī)構(gòu)的杠桿。 這種類型最復(fù)雜的部分是在稱重橋下方的杠桿布置，因?yàn)槌拥捻憫?yīng)必須與負(fù)載的分布無(wú)關(guān)。 [4]現(xiàn)代設(shè)備使用連接到電子設(shè)備的多個(gè)稱重傳感器來(lái)總計(jì)傳感器輸入。 無(wú)論使用哪種秤，重量讀數(shù)通常都記錄在附近的小屋或辦公室中?，F(xiàn)在，許多地磅都鏈接到PC ，該P(yáng)C運(yùn)行能夠打印票證并提供報(bào)告功能的卡車秤軟件。

電子汽車衡接地的方法：(1)懸浮接地：指的工作地與大地系統(tǒng)相互絕緣，這樣接地系統(tǒng)上的干擾不會(huì)進(jìn)入設(shè)備，提高設(shè)備工作可靠性。這種方法在電子稱重儀表上應(yīng)用最為普遍。(2)單點(diǎn)接地：在整個(gè)電路中以某一點(diǎn)作為接地點(diǎn)，其它各單元均連接至此接地點(diǎn)。(3)多點(diǎn)接地：指設(shè)備或系統(tǒng)中各接地點(diǎn)直接接到距它最近的接地平面上。