電源部分應(yīng)盡量避開(kāi)動(dòng)力線(xiàn)，亦可采用照明電源，有條件的用戶(hù)可在電腦積算器電源側(cè)增加電源穩(wěn)壓裝置；電氣接線(xiàn)盒安裝于輸送機(jī)一側(cè)，應(yīng)密封好，防止清掃輸送機(jī)架時(shí)，電路板被水浸泡或粉塵進(jìn)入接線(xiàn)盒內(nèi)。電腦積算器控制室和現(xiàn)場(chǎng)的距離較遠(yuǎn)，可達(dá)幾百米，稱(chēng)重信號(hào)線(xiàn)和電力電纜線(xiàn)應(yīng)分開(kāi)走線(xiàn)，且將屏蔽端接好，由于線(xiàn)路損耗較大、稱(chēng)重信號(hào)受外界的干擾較嚴(yán)重，距離超過(guò)60米時(shí)，接線(xiàn)應(yīng)采用6線(xiàn)制接法；電腦積算器和秤體應(yīng)分別接地，接地電阻應(yīng)不大于4Ω。

的設(shè)計(jì)安裝中，從工程實(shí)際的結(jié)構(gòu)布局和抗干擾及安全的角度，常常采用混合接地，即根據(jù)衡器中各設(shè)備的功率和電平以及設(shè)備的敏感度采用懸浮接地、單點(diǎn)接地以及多點(diǎn)接地的方法混合使用，發(fā)揮各接地方式的優(yōu)點(diǎn)。以達(dá)到更好的效果。下面以一臺(tái)全電子汽車(chē)衡為例來(lái)加以說(shuō)明。假設(shè)一臺(tái)由秤臺(tái)、多個(gè)稱(chēng)重傳感器、連接的外部設(shè)備如打印機(jī)、計(jì)算機(jī)、大屏幕等構(gòu)成的電子汽車(chē)衡。

1.大型汽車(chē)衡周?chē)h(huán)境惡劣因素是受到高電壓大電流的沖擊，各種噪聲的干擾也會(huì)造成儀表顯示失?；驓膰?yán)重情況下整個(gè)系統(tǒng)遭受破壞。2.大型專(zhuān)業(yè)電子皮帶秤安裝線(xiàn)纜布置不規(guī)范或不合理，防護(hù)不嚴(yán)密汽車(chē)衡安裝時(shí)線(xiàn)纜與交流電源線(xiàn)或其他電磁設(shè)備距離過(guò)于緊密低壓分支線(xiàn)路繁多造成汽車(chē)衡的信號(hào)線(xiàn)纜受到嚴(yán)重干擾而引起失準(zhǔn)。3.大型蘭州電子皮帶秤的傳感線(xiàn)纜長(zhǎng)期在秤體內(nèi)摩擦受到磨損破壞造成線(xiàn)纜受潮漏電短路或斷路等故障，還有的是線(xiàn)纜在秤體內(nèi)穿過(guò)時(shí)沒(méi)有用線(xiàn)管護(hù)套保護(hù)，隨意落在地上，遭到蟲(chóng)、鼠咬傷或咬斷，甚至是被外物軋破軋斷或行人踐踏損壞。

反復(fù)進(jìn)行放電和低壓恒壓充電時(shí)循環(huán),初期由于電池存在熱傳導(dǎo)，所以溫度并不高,若反復(fù)地進(jìn)行充放電循環(huán),電解液溫度會(huì)十分高。倘若在低溫下給地磅充電，擴(kuò)散電流密度明顯減小,而交換電流密度減小不多，所以濃差極化加劇,則引起充電效率的降低.另一方面上次放電的硫酸鉛在低溫下的飽和度,又使電池充放電反應(yīng)阻力增加,因而進(jìn)一步降低了充電效率。倘若電池在10℃以上的環(huán)境溫度下充電，極化作用明顯減小,硫酸鉛溶解速率和溶解度都可提高，加之在較高溫度下氧擴(kuò)散速率也增大，在這些在綜合因素影響下使電池充放電效率提高。