電子汽車衡與傳統(tǒng)的機械衡器、其它地上衡器相比，有很多顯著的優(yōu)點：如稱量迅速、準確、靈敏度高，數(shù)字顯示、直觀易讀，穩(wěn)定性、可靠性強，壽命長久，特別是在危險、惡劣環(huán)境下，更能體現(xiàn)電子衡器的作用。整個系統(tǒng)有穩(wěn)定可靠的高精度傳感器和智能化儀表顯示，儀表有高靈敏度、高分辨率、穩(wěn)定可靠、便于打印的優(yōu)點，如果與計算機、稱重軟件組成稱重管理系統(tǒng)，還能夠?qū)崿F(xiàn)稱重的遠距離傳輸、集中自動化管理。

為了提高地磅檢定的效率，一些時候，檢定人員會選擇一些較為規(guī)范的地磅，并將它作為其他地磅檢定的主要標準，即在檢定的過程中僅僅需要與這些地磅的記錄進行一定的對比，就可以發(fā)現(xiàn)不同衡器的運行狀況。而且通過對地磅檢定記錄的探討，能夠進行科學(xué)有效的匯總和分析，很大程度上完善了當前的地磅檢定工作流程。而在實際的檢定工作中，由于相關(guān)機構(gòu)并沒有給予地磅檢定記錄相應(yīng)的關(guān)注度，導(dǎo)致檢定記錄出現(xiàn)了嚴重的混亂問題，很難切實進行數(shù)據(jù)的核對和檢定，一定程度上加大了地磅檢定的難度。

陜西生產(chǎn)磁選機廠家零點屢調(diào)不準、稱量不準確，首先應(yīng)從現(xiàn)場著手，造成的原因可能與秤體安裝質(zhì)量和使用環(huán)境有關(guān)，具體可從以下幾方面處理：一、環(huán)境溫度、濕度是否晝夜變化較大，導(dǎo)致輸送皮帶的張力發(fā)生變化，從而使皮帶秤零點發(fā)生漂移；二、秤架上積塵積料、運輸皮帶粘料。磁選機廠家三、物料卡在秤架內(nèi)；四、運輸機皮帶不均勻；五、系統(tǒng)沒有良好接地；六、電子測量元件故障；七、稱重傳感器嚴重過載。其次應(yīng)考慮傳感器本身的穩(wěn)定性及電腦積算器的性能情況。

秤體應(yīng)安裝在輸送機皮帶張力變化較小且安裝的部位不應(yīng)有伸縮、接頭或縱梁拼接的地方，整個稱重域內(nèi)托輥和輸送機的支撐應(yīng)有足夠的強度和剛度，盡量避免風(fēng)力、雨雪、暴曬、振動源、腐蝕性氣體、強磁場及大型機電設(shè)備的干擾，并且將安裝秤體的皮帶輸送機與振動料倉分離。避免振動信號對稱重信號的影響。稱重托輥的徑向跳動，承重高度和槽行角的公差應(yīng)在國家標準允許的范圍內(nèi)，托輥的槽行角應(yīng)在35°以下，槽型角偏大，勢必會引起托輥的不同心度，從而使皮帶的柔性變差。

嚴格按照汽車衡安全操作規(guī)程要求，每年在雷雨季節(jié)到來前進行檢測試驗，確保防雷系統(tǒng)性能安全良好。在進行接地電阻檢測時常用的測量儀器有絕緣電阻測量儀和接地電阻測量儀，測量前應(yīng)將搖表進行一次開路和短路試驗，檢查搖表是否良好，注意被測設(shè)備與線路斷開，對于大容量設(shè)備還要進行放電，不要在雷電時或高壓設(shè)備附近測量絕緣電阻，只能在設(shè)備不帶電且沒有感應(yīng)電的情況下進行測量，測量完畢后在搖表未停止轉(zhuǎn)動之前或被測設(shè)備未放電之前，嚴禁用手觸及；搖測過程中，被測設(shè)備上禁止有人工作，拆線時不能觸及引線的金屬部分同時定期校驗各儀表的準確度。