在較早的版本中，橋安裝在矩形凹坑上，該凹坑包含最終連接到平衡機(jī)構(gòu)的杠桿。 這種類型最復(fù)雜的部分是在稱重橋下方的杠桿布置，因?yàn)槌拥捻憫?yīng)必須與負(fù)載的分布無關(guān)。 [4]現(xiàn)代設(shè)備使用連接到電子設(shè)備的多個(gè)稱重傳感器來總計(jì)傳感器輸入。 無論使用哪種秤，重量讀數(shù)通常都記錄在附近的小屋或辦公室中?，F(xiàn)在，許多地磅都鏈接到PC ，該P(yáng)C運(yùn)行能夠打印票證并提供報(bào)告功能的卡車秤軟件。

寧夏皮帶秤機(jī)械部分：1.秤臺(tái)四周杜絕有異物卡死；2.保持秤體臺(tái)面的清潔；3.連接件每半年進(jìn)行一次保養(yǎng)；4.秤臺(tái)上嚴(yán)禁電焊作業(yè)或?qū)⒊优_(tái)作為地線使用；5.傳感器和寧夏皮帶秤秤臺(tái)的限位間隙為2～3mm；6.基坑內(nèi)不應(yīng)積水；7.過衡車輛zui高時(shí)速不得大于5km/h,禁止在秤臺(tái)上急剎車；8.過衡車輛及貨物總重不應(yīng)超過允許軸載和額定稱量。

1、下雨天應(yīng)不予過磅，因下雨篷布被雨淋會(huì)增加重量。2、車輛上磅時(shí)，時(shí)速不得超過5km/h，否則會(huì)損壞地磅，使稱重不準(zhǔn)確。3、車輛在地磅上停留不得超過10分鐘。4、過磅時(shí)，須認(rèn)真查看稱重時(shí)的車輛狀態(tài)，如地磅上或車上是否有人，車輛是否安全上磅，重車和空車是否為同一輛車等。5、過磅員應(yīng)反復(fù)核對(duì)凈重和皮重，無誤后方可填寫過磅單。6、應(yīng)每星期校對(duì)一次，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)上報(bào)。

1.大型汽車衡周圍環(huán)境惡劣因素是受到高電壓大電流的沖擊，各種噪聲的干擾也會(huì)造成儀表顯示失?；驓膰?yán)重情況下整個(gè)系統(tǒng)遭受破壞。2.大型安裝線纜布置不規(guī)范或不合理，防護(hù)不嚴(yán)密汽車衡安裝時(shí)線纜與交流電源線或其他電磁設(shè)備距離過于緊密低壓分支線路繁多造成汽車衡的信號(hào)線纜受到嚴(yán)重干擾而引起失準(zhǔn)。3.大型的傳感線纜長期在秤體內(nèi)摩擦受到磨損破壞造成線纜受潮漏電短路或斷路等故障，還有的是線纜在秤體內(nèi)穿過時(shí)沒有用線管護(hù)套保護(hù)，隨意落在地上，遭到蟲、鼠咬傷或咬斷，甚至是被外物軋破軋斷或行人踐踏損壞。

1.利用數(shù)據(jù)分析技術(shù)，系統(tǒng)自動(dòng)抓取數(shù)據(jù)多維度分析為管理層和決策層提供了真實(shí)準(zhǔn)確的決策依據(jù)且快捷及時(shí)，大程度保證了管理的時(shí)效性。2.是利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，地磅、攝像頭、紅外、高拍儀、打印機(jī)等硬件集成，變業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的手工錄入為系統(tǒng)自動(dòng)采集確保數(shù)據(jù)真實(shí)準(zhǔn)確及時(shí)，同時(shí)減少物資管理人。3.應(yīng)用移動(dòng)終端，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，利用移動(dòng)終端將業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行完整展現(xiàn)，支持現(xiàn)場(chǎng)管理突破時(shí)間和空間，保證了管理者意志的有效傳遞和執(zhí)行。4.利用系統(tǒng)集成技術(shù)解決底層數(shù)據(jù)的來源問題，集成項(xiàng)管系統(tǒng)，為整個(gè)項(xiàng)目綜合管理，提供第一手?jǐn)?shù)據(jù)支撐。

1、防靜電：一旦儀表損壞，就要送修。有的單位為了使來回傳遞的速度加快，喜歡把地磅儀表的PCB板拆下來，用特快專遞郵寄，這就產(chǎn)生一防靜電的問題。取PCB板時(shí)要手持板的四角，切勿用手摸到有集成塊引腳的地方。因?yàn)檫@樣容易讓靜電擊壞集成塊。拆下的PCB板應(yīng)立即裝入屏蔽袋，在沒有屏蔽袋的情況下可用普通報(bào)紙包好。如果隨手把板放在高絕緣的桌面上就有可能損壞PCB板。在收到已修好的PCB板，需要重新裝入地磅儀表時(shí)同樣要注意防靜電。2、防震動(dòng)：儀表運(yùn)輸時(shí)，最好放在原包裝箱中，或采取合適的防震動(dòng)措施。3、防爆：如果地磅儀表使用在復(fù)合型或本安型防爆系統(tǒng)中，應(yīng)遵循防爆的有關(guān)規(guī)定。